8 delle gare motociclistiche più estreme del pianeta

Sappiamo tutti che i motociclisti sono un gruppo (sciocco) resistente.

Dopotutto, pochi sport possono pretendere di offrire la stessa scarica di adrenalina che deriva dal bloccare l’acceleratore, ma poi pochi sport ti scaglieranno nello scenario se sbagli.

Servono nervi saldi come requisito minimo per gareggiare in serie come MotoGP, WorldSBK e BSB, ma si svolgono in centri soft play rispetto ad alcuni degli eventi a due ruote più estremi del mondo.

Gli standard di sicurezza hanno fatto passi da gigante nel corso degli anni e mentre nessun evento si sarebbe verificato se fosse fondamentalmente letale competere, ce ne sono alcuni che sicuramente riempiono più caselle nel modulo di valutazione del rischio…

Isle of Man TT – Snaefell Mountain Course

Uno degli eventi più famosi al mondo – sport motoristici e non – l’Isola di Man TT è stato il gioiello annuale nella corona delle corse su strada dal 1907, rendendolo sia ricco di storia che saldamente radicato nell’infamia.

Le estremità di questo evento possono essere misurate in due modi molto polarizzanti.

Innanzitutto c’è il giro medio di oltre 130 miglia all’ora intorno allo Snaefell Mountain Course di 37 miglia che attraversa i villaggi, terrorizza gli animali al pascolo e incorpora persino un atto di fede a Quarterbridge Road.

Ma c’è anche lo spettro macabro delle frequenti tragedie. Compreso il Classic TT e il Manx Grand Prix che utilizza lo stesso percorso, il circuito di Snaefell ha portato a 260 morti (inclusi piloti, commissari, spettatori) in 118 anni.

Il TT non è per i deboli di cuore e la puntura nella sua coda è brutale o addirittura letale, è probabilmente l’evento più “non PC” del mondo intero. In effetti, dubitiamo che potrebbe essere proposto oggi se non fosse per la storia e la passione che portano 60.000 persone sulla piccola isola, ma davvero nessuna razza è così sbalorditiva.

Dakar-Rally

La posizione potrebbe non riflettere più il nome, ma tale è l’eredità associata al Rally Dakar che evoca alcune delle immagini più straordinarie del motorsport.

Considerato l’ultimo test dell’uomo e della macchina – sia su due che su quattro ruote – il Rally Parigi-Dakar inaugurale del 1979 iniziò come una gara di durata a tappe dalla capitale della Francia alla capitale del Senegal, che toccava Algeria, Niger, Mali e il Burkina Faso lungo la strada.

Nel corso degli anni le rotte del Sahara sono state modificate, ma la sfida – e il pericolo – sono rimasti prevenuti, con i motociclisti che spesso si perdevano nella vasta distesa, si schiantavano con un piccolo equipaggio di emergenza o subivano collisioni su tratti stradali.

C’è stato anche uno di questi incidenti quando un pilota è morto per l’esposizione dopo aver esaurito il carburante e non è stato trovato dalle squadre di ricerca per tre giorni.

Quando la situazione della sicurezza in Africa è diventata più pericolosa, il Sud America è diventata la sua nuova casa, in gran parte più sicura, tra il 2009 e il 2019, prima di raggiungere la sua attuale casa in Arabia Saudita, dove tre motociclisti sono morti nell’evento inaugurale che ha spinto l’introduzione di misure di sicurezza radicali per il 2021 .

Pikes Peak International Hill Climb

Soprannominata la “corsa alle nuvole”, Pikes Peak è una stranezza in quanto non esiste una vera “gara” ed è invece più uno spettacolo di ciò che l’uomo e la macchina possono fare correndo su un sentiero di montagna tortuoso verso quote più elevate.

Un tempo una combinazione di ghiaia e asfalto, il percorso di 156 curve e 12 miglia è ora interamente asfaltato con una pendenza crescente in media del 7,2%.

Con lo spettacolare scenario del Colorado che si perde intorno a te, Pikes Peak è una salita di pura potenza che attrae tutti i tipi di curiosi macchinari a quattro ruote negli anni passati.

La classe motociclistica è più convenzionale con Rennie Scaysbrook che detiene il record sul giro di 9m 44.963seca su un’Aprilia Tuono V4 1100. Era un marcatore che la Ducati ha tentato di battere con una versione di pre-produzione del suo Streetfighter, solo per essere scosso dall’incidente e morte della sua corsa Carlin Dunne.

Gran Premio di Macao

Non è necessario essere un esperto per considerare perché le motociclette e le gare su strada non sono esattamente compagni di letto logici, ma il Gran Premio di Macao ha mantenuto il suo posto nella gerarchia delle corse su strada fino ad oggi.

Un circuito cittadino abbastanza estremo anche con il vantaggio di quattro ruote ad ogni curva e forse anche di un tetto, ha tratti ad alta velocità simili al TT intervallati da curve così lente che potresti farla franca mettendo il piede a terra, e tutto con cinque piedi di solido armco o cemento su entrambi i lati. Ci sono state alcune riprese mozzafiato (che trattengono il respiro) di motociclisti nel corso degli anni che trascinavano le loro biciclette e i loro caschi a pochi centimetri dal muro.

Non sorprende che il Gran Premio di Macao abbia visto la sua giusta quota di vittime nel corso degli anni – nove motociclisti dal 1976 – mentre il layout delle strade genera altre stranezze che è meno probabile che si verifichino a vantaggio delle aree di fuga.

Infatti, qualsiasi incidente in pista, meccanico o altro, rischia di far uscire la bandiera gialla o rossa per ostruzione della pista. Tuttavia, poiché il circuito è molto lungo e il programma è fitto, è diventato raro vedere la gara percorrere l’intera distanza.

Sorprendentemente, nel 2018 la gara è stata interrotta al secondo giro, con i risultati conteggiati nell’ordine dopo il primo giro, ottenendo la vittoria di Michael Rutter nell’incontro bizzarramente breve.

La corsa sul ghiaccio sul lago Baikal

Anche il motociclismo sul ghiaccio presenta alcuni problemi evidenti, ma il ghiaccio qui sul lago Baikal non è il solito scivolone.

Essendo il lago più profondo del mondo situato nel cuore della Siberia, non c’è rischio di cadere nelle acque sottostanti con metri di ghiaccio spesso che ti proteggono dall’essere immortalati nel tempo.

Avrai bisogno di buoni chiodi sulle tue gomme per evitare un triplo salchow involontario sia che tu stia provando lo Speed ​​​​Festival, che presenta una pista di trascinamento lunga un miglio, sia che tu stia percorrendo l’Ice Run attraverso l’intera cosa a più di 600 km.

Ne vale la pena da solo per alcune incredibili opportunità fotografiche, assicurati di mettere in valigia i tuoi scaldamuscoli invernali e un thermos perché sentiamo che fa un po’ freddo.

Gran Premio di Imatra

Hai solo bisogno di assistere al lungo appello di talentuosi (pazzi) finlandesi veloci che hanno preso d’assalto il mondo in F1 e nei rally per riconoscere che è un paese con un sorprendente bisogno di velocità.

E questo vale anche per il motociclismo a Imatra, vicino al confine con la Russia, che fu sede del Gran Premio di Finlandia fino al 1982. Sorprendentemente, nonostante fosse considerata un po’ impegnativa dal punto di vista della sicurezza, oggi è di nuovo in uso appena modificata nel calendario dell’International Road Racing Championship (IRRC).

Quando diciamo appena alterato, intendiamo sul serio poiché è ancora necessario scavalcare i binari di una ferrovia che taglia il tracciato. Insieme a lunghi rettilinei e ad alcune chicane sfacciate tra i cumuli di tronchi, ci ricorda l’originale Hockenheimring… ma in qualche modo anche più veloce.

Corsa su strada Horice

Sì, c’è il TT Mountain Course e il già citato Imatra Circuit, ma per noi è questo – il percorso che attraversa la città ceca di Horice – che ci fa vincere per paura di una tragedia.

Per noi ci sono pochi corsi di corse su strada così esilaranti (sconcertanti) là fuori, eppure, come Imatra, Horice è un round del Campionato Internazionale di corse su strada.

Qui abbiamo un percorso che unisce alte velocità, curve fluide attraverso case e vicoli fiancheggiati da negozi (vedrai un sfrecciare di Lidl), arredi urbani dall’aspetto spietato e alcune foreste piuttosto fitte pronte a prenderti se sbagli un po’.

Per l’amore di Jebus, non sbagliare qui!

Gran Premio di Minibike del Giappone

Non è grande, non è intelligente ma è divertente.

OK, è improbabile che tu veda qualcuno di alto livello o si ferisca troppo gravemente in questa gara, a meno che qualcuno non gridi BUNDLE! – ma i grandi motociclisti, in tuta di pelle grossa su bici da ragazzina potrebbero darti uno stomaco doloroso dal ridere troppo forte. Questa è una gara di lavaggio a caldo estremo.

Sembra divertente, i suoi gomiti e le ginocchia sui fianchi e gli standard di guida sono… discutibili.

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