Non ci sarà alcun ruggito da Into the Lion’s Den Powered by SRAM questo autunno, poiché il fondatore dell’evento Justin Williams (L39ION di Los Angeles) ha annunciato che il popolare criterium con uno dei pagamenti più grandi della nazione sarebbe stato posticipato al prossimo anno.
Prendendo il suo Instagram personale per fare l’annuncio una settimana fa, Justin Williams ha dichiarato: “Dopo molte riflessioni, ho deciso di posticipare Into the Lion’s Den al 2023. Ho solo così tanta energia e ho deciso di concentrarmi su il mio obiettivo di costruire comunità; Sto dando la priorità alle risorse dell’evento di L39ION per produrre un ulteriore campo diurno per ragazzi, giostre per la comunità e programmazione di sensibilizzazione”.
SRAM aveva indicato che sarebbe tornato per il secondo anno come top sponsor per Into the Lion’s Den, in programma per sabato 10 settembre a Sacramento. L’anno scorso, l’evento solo su invito si è tenuto il 30 ottobre su un circuito di un chilometro attorno al California Capitol, con il traguardo situato sulla 11th Street e N Street.
L’evento inaugurale ha pagato $ 100.000 per 140 minuti di gara, con i premi in denaro distribuiti equamente ai primi 10 corridori e primi in ogni gara per donne e uomini. Olivia Ray (allora con Rally Cycling) ha vinto il titolo assoluto femminile, con Kendall Ryan (L39ION di Los Angeles) al secondo posto e Amy Pieters (Team SD Worx) al terzo. Justin Williams ha vinto l’evento pro maschile, con Luke Lamperti (Trinity Racing) al secondo e Cory Williams della L39ION al terzo.
Oltre alla sensibilizzazione della comunità e alla supervisione della seconda edizione delle gare pro, Justin Williams ha disputato un’intera stagione di gare per la squadra L39ION di Los Angeles. Attualmente è con suo fratello Cory Williams in Inghilterra ai Giochi del Commonwealth, dove gareggeranno in eventi ciclistici che rappresentano il Belize. I fratelli dovrebbero competere entrambi nella Warwick Road Race domenica, mentre Cory Williams gareggerà nella cronometro individuale giovedì.
La Coppa Intelligentsia incorona i vincitori dell’Omnium
La Intelligentsia Cup si è conclusa domenica con la serie di criterium di 10 giorni che si è svolta nell’area di Chicago dell’Illinois per la sua edizione del decimo anniversario, dal 22 al 31 luglio. Nove delle 10 gare (esclusa la corsa su strada di Juy 27) facevano parte di una competizione Omnium.
Marlies Mejias Garcia (Blue Ridge TWENTY24 della Virginia) ha dominato la divisione Pro 1/2 femminile accumulando sette podi, di cui quattro vittorie. Paola Muñoz (CWA Racing p/b Goldman Sachs ETFs) è stata la seconda assoluta e la campionessa statunitense U23 a cronometro Zoe Ta-Perez (LUX/CTS plb Specialized) terza.
Clever Martinez (Blazers) si è assicurato la divisione Pro 1/2 maschile nell’ultima giornata in una battaglia a punti con Brandon Feehery (Project Echelon Racing). Martinez ha corso tutti gli eventi e non è andato peggio del sesto posto, ottenendo due vittorie su sei podi. Feehery non è arrivato a punti nell’ultima giornata, ma ha avuto abbastanza per conquistare il secondo posto assoluto, con il suo compagno di squadra Ethan Craine terzo assoluto.
Aggiornamento dell’American Criterium Cup
Il penultimo giorno di gare all’Intelligentsia Cup, Northwestern Medicine Lake Bluff Criterium, è stata anche la settima tappa dell’American Criterium Cup.
Maggie Coles-Lyster (DNA Pro Cycling) guida entrambe le categorie individuali per le donne, con un vantaggio di 142 punti su Andrea Cyr (ButcherBox Cycling p/b LOOK) nella classifica generale e un vantaggio di 45 punti nella classifica sprint. C’è solo un punto che separa le due migliori squadre femminili, DNA Pro Cycling in stretto vantaggio su Colavita Factor Pro Cycling.
In uno scenario simile nella divisione maschile, Brandon Feehery (Project Echelon Racing) è il pilota di punta della classifica individuale. Ha un vantaggio di 169 punti su Alfredo Rodriguez (Best Buddies Racing) nella classifica generale, con il leader in anticipo Rodriguez che non ha segnato punti nelle ultime tre gare mentre si riprende da una frattura alla clavicola subita a Boise il 10 luglio. Feehery guida Michael Hernandez ( Best Buddies Racing) di 80 punti e Thomas Gibbons (Automatic – ABUS) di 85 punti nella classifica sprint.
La presenza dell’American Criterium Cup nell’ultimo fine settimana dell’Intelligenstia Cup ha visto alcune squadre portare piloti in più, come ButcherBox, Best Buddies e L39ION dalla parte maschile.
“Crea davvero una dinamica unica in cui abbiamo due competizioni in corso contemporaneamente”, ha detto Eric Hill, direttore di Project Echelon Racing Notizie di ciclismo. “C’è la fatica e le regole non scritte del gruppo, che un po’ si risolvono durante una serie del genere. Nel corso di 10 giorni costruisci un’intesa con i tuoi concorrenti.
“Quando le squadre sono arrivate per le gare dell’American Criterium Cup, si è svolto in modo diverso rispetto a un evento ACC di un giorno per questo motivo, ma è stato divertente. È stato comunque un investimento davvero difficile correre su un percorso davvero tecnico e veloce. “
Il Lake Bluff Criterium è arrivato sulla scia del testardo Salt Lake Criterium il 16 luglio, dove Michael Hernandez (Best Buddies Racing) è stato coinvolto in una rissa dopo la gara maschile con il concorrente Justin Williams. I due sono stati squalificati dall’evento e hanno ricevuto una sospensione di 72 ore dal capo arbitro, oltre a una multa di $ 500.
Da allora, Hernandez ha accettato di scontare una sospensione di tre mesi dalle competizioni – regola 8A3(a) del ciclismo USA per “atti di violenza” tra i ciclisti – per l’alterco fisico con Justin Williams. Non vi è alcuna verifica su una sentenza simile per Justin Williams, ma Notizie di ciclismo prevede che la stessa proroga della penale sarà confermata nei prossimi giorni.
L’ottava gara su 10 della serie nazionale si terrà il 6 agosto in Colorado al Littleton Twilight.
Nessun jingle per le UCI Gravel World Series in Iowa
La seconda delle due tappe americane del calendario della Trek UCI Gravel World Series si sarebbe svolta questo fine settimana, ma gli organizzatori della Jingle Cross GX Gravel Race ad Amanda, Iowa, hanno annullato l’evento all’inizio di luglio, appena un mese prima dell’evento inaugurale.
Gli organizzatori hanno dichiarato in una dichiarazione il 6 luglio che una tempistica abbreviata per prepararsi a una qualificazione ai Campionati Mondiali UCI e l’essere un’entità senza scopo di lucro erano fattori per la cancellazione, citando che c’era stata qualche incertezza per molte settimane mentre l’UCI cercava un luogo e data per la competizione di campionato. Jingle Cross GX aveva aperto le iscrizioni a fine marzo, mentre l’UCI ha aspettato fino a metà giugno per annunciare una regione ospitante e la data per i campionati finali – 8-9 ottobre nella regione italiana del Veneto.
“Purtroppo, questo [date and location for finals] è stato istituito solo di recente 3 settimane e mezzo fa, il che ha ridotto la nostra cronologia e la capacità di promuovere come qualificazione al Campionato del mondo UCI perché non era chiaro se e quando si sarebbe svolto un campionato del mondo UCI. Pertanto, dopo aver esaurito tutte le opzioni possibili, ci dispiace annunciare che dobbiamo annullare per quest’anno”, hanno pubblicato gli organizzatori sul sito web di Jingle Cross. Non era chiaro se gli organizzatori avessero pianificato di ripristinare l’evento per il 2023.
La Jingle GX Gravel Race è stata lanciata dallo stesso gruppo che ha organizzato Jingle Cross Cyclocross, in programma dal 14 al 16 ottobre. A maggio, l’evento di ciclocross è stato cancellato dopo una corsa di 18 anni, con il fondatore dell’evento e direttore di gara John Meehan che ha assistito a un conflitto di programmazione creato dall’UCI e dalle Fiandre Classiche quando un evento di Coppa del Mondo è stato inserito in calendario a Fayetteville, in Arkansas lo stesso fine settimana.
Sono stati completati cinque round della Gravel World Series, l’ultima tappa il 25 giugno a Fayetteville presso l’Highlands Gravel Classic. Ad ogni evento il 25% dei migliori in ogni categoria di età si qualifica per i Campionati Mondiali Gravel UCI, la sede finale non ancora nominata per il primo fine settimana di ottobre di quest’anno. L’UCI ha annunciato che l’Italia ospiterà i Campionati del mondo di ghiaia nel 2022 e nel 2023.
La prossima qualificazione in calendario è ora Gravel Grit n Grind il 20 agosto ad Halmstad, in Svezia. Non ci sono altri eventi nel 2022 in Nord America.