Martin Brundle sul GP d’Ungheria: Sebastian Vettel e Fernando Alonso prendono grandi decisioni, la Ferrari inspiegabilmente armeggia

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Il meglio dell’azione di un affascinante Gran Premio d’Ungheria con Max Verstappen che ha vinto dal 10° posto in griglia

Il meglio dell’azione di un affascinante Gran Premio d’Ungheria con Max Verstappen che ha vinto dal 10° posto in griglia

Il GP d’Ungheria si è comportato dentro e fuori dalla pista, con una gara davvero divertente aiutata dal fatto che la Mercedes è stata davvero competitiva in testa, mentre gli annunci importanti ci hanno tenuti tutti a indovinare.

In un lontano passato abbiamo avuto alcune processioni molto noiose attorno a questo circuito stretto e relativamente lento, ma senza curve ad alta velocità per allungare il gruppo, le auto del 2022 sono state in grado di correre ancora meglio fianco a fianco e fianco a fianco.

Abbiamo assistito a dei bei sorpassi per tutta la gara, la maggior parte dei quali doveva essere completata sui freni e mantenendo il pieno controllo, proprio come dovrebbe essere.

L’uscita di Vettel, la sorpresa di Alonso: sezionare le grandi decisioni della F1

Fuori pista è stato un evento incentrato sugli ex campioni con Sebastian Vettel che ha annunciato il suo ritiro alla fine della stagione, dove a parità di condizioni Abu Dhabi sarà il suo 300esimo Gran Premio di partenza. Non sembra proprio il momento da quando è stato un collaudatore BMW del venerdì e poi sulla griglia della Toro Rosso con l’aspetto di uno studente universitario dal viso fresco che si godeva la vita circa 15 anni fa.

Ha vinto quattro campionati del mondo e 53 gare, terzo nella lista di tutti i tempi di F1, e rimane il più giovane campione del mondo di sempre. Può avere solo 35 anni, ma ha bruciato la candela.

Simon Lazenby è affiancato da Martin Brundle per discutere del ritiro di Sebastian Vettel

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Simon Lazenby è affiancato da Martin Brundle per discutere del ritiro di Sebastian Vettel

Simon Lazenby è affiancato da Martin Brundle per discutere del ritiro di Sebastian Vettel

Quattordici delle vittorie di Seb sono state con la Ferrari in sei stagioni, il che forse è più di quanto qualcuno possa immaginare dato che l’avventura non è andata molto secondo i piani. Ho chiesto a Christian Horner su Sky Sports F1 se pensava che Seb avesse commesso un errore lasciando la Red Bull per la Ferrari alla fine del 2014, ed è stato chiarissimo che sentiva che fosse la mossa giusta per lui in quel momento.

Sebastian vuole perseguire la vita familiare e senza dubbio alcune delle altre iniziative e cause globali che ha sostenuto nelle ultime stagioni. Mentre lo stesso giorno ha lanciato un account Instagram che ha già 2,1 milioni di follower, troverà difficile mantenere una consapevolezza e un trampolino di lancio lontano dal palcoscenico globale della F1 perché quel gioco guarda incessantemente al futuro. Quante volte qualcuno ha menzionato Kimi Raikkonen quest’anno, per esempio?

Sebastian è un vero campione e un essere umano assolutamente buono, ed è stato un piacere commentare la sua carriera.

Il tempismo della sua dichiarazione di ritiro video ha avuto ancora più senso quando Fernando Alonso è stato sorprendentemente annunciato che avrebbe preso posto lunedì mattina. Sembra che Alpine non potesse o non volesse offrire ad Alonso un accordo biennale, e il suo accordo con l’Aston Martin è ufficialmente descritto come pluriennale.

L'ex pilota di F1 Felipe Massa è stato sorpreso dalla

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L’ex pilota di F1 Felipe Massa è stato sorpreso dalla “strana” decisione di Fernando Alonso di unirsi all’Aston Martin la prossima stagione

L’ex pilota di F1 Felipe Massa è stato sorpreso dalla “strana” decisione di Fernando Alonso di unirsi all’Aston Martin la prossima stagione

È stato anche abbastanza deluso da quanto sia stato incisivo il suo compagno di squadra Esteban Ocon nei suoi confronti in combattimento all’Alpine piuttosto che puntare tutte le pistole contro i loro rivali.

Fernando è una forza della natura dentro e fuori pista e spingerà molto forte la squadra. In questi giorni si è un po’ addolcito, ma potrebbero facilmente esserci fuochi d’artificio quando si unisce all'”azienda” della famiglia Stroll.

Ricordo di aver intervistato Fernando sulla griglia di Abu Dhabi 2018 ed era molto convincente che fosse davvero la fine della sua carriera in F1, ma ora sarà in griglia almeno fino alla fine del 2024 all’età di 43 anni e con 400 La F1 corre sotto il suo piede destro. Straordinario.

Allestimento della gara: Leclerc dà la caccia a Russell

Il giro della pole position di George Russell è stato un cracker dal nulla. Non ha superato nessun tempo del settore o autovelox, ma ha preparato molto bene le sue gomme e ha agganciato una bellezza per negare alla Ferrari quello che sembrava un certo blocco in prima fila, in particolare dopo che la Red Bull di Max Verstappen ha sviluppato problemi al propulsore nelle qualifiche finali .

Anthony Davidson è affiancato allo SkyPad da George Russell per analizzare la sua pole position al GP d'Ungheria

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Anthony Davidson è affiancato allo SkyPad da George Russell per analizzare la sua pole position al GP d’Ungheria

Anthony Davidson è affiancato allo SkyPad da George Russell per analizzare la sua pole position al GP d’Ungheria

Entrambi i piloti Ferrari avevano mostrato un ottimo passo sull’asciutto o sull’acqua e, proprio come nel Paul Ricard la settimana prima, Carlos Sainz era sembrato leggermente più a suo agio e più veloce di Charles Leclerc.

Verstappen è stato fortunato che il suo motore si sia guastato alla fine delle qualifiche piuttosto che all’inizio della gara, ma sarebbe partito 10° con l’ambizione di avvicinarsi al podio. È stata una griglia intrigante con Hamilton allo stesso modo fuori posizione dopo che il suo alettone posteriore DRS si è guastato durante le qualifiche.

Alpine ha bloccato la terza fila e Lando Norris aveva preso la quarta anche per la McLaren. Quei tre piloti insieme a Valtteri Bottas avrebbero sgobbato su una strategia non avventurosa ma presumibilmente necessaria utilizzando le gomme dure non amate nel tentativo di battersi a vicenda per il meglio degli altri al settimo posto, vinto da Norris. Alonso e Ocon erano ottavo e nono con Vettel che ha segnato l’ultimo punto in campionato al decimo posto.

Ted Kravitz ripercorre un'affascinante corsa all'Hungaroring per il Gran Premio d'Ungheria

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Ted Kravitz ripercorre un’affascinante corsa all’Hungaroring per il Gran Premio d’Ungheria

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Bottas si è fermato a due giri dalla fine, ma sarebbe stato comunque un classificatore, il che significa che solo per la 13a volta nella storia della F1 tutti i titolari sono finiti.

Russell ha valorosamente mantenuto il comando a 16 giri dal suo set di partenza di gomme morbide. Forse curiosamente Sainz è stato chiamato in un giro più tardi per smaltire le sue gomme di mescola media per un altro set della stessa, come del resto ha fatto il compagno di squadra Ferrari Leclerc al giro 21, sempre per le medie. Secondo le regole, a meno che non piovesse, entrambi i piloti sarebbero stati costretti a rientrare ai box per utilizzare la seconda mescola obbligatoria che limitava in una certa misura le opzioni.

Nel frattempo l’impressionante Leclerc girava più veloce con le sue vecchie gomme e scavalcando Sainz per riprendere l’inseguimento di Russell davanti, che ha ceduto al giro 31. Questa sembrava essere l’ennesima gara da vincere per Leclerc.

Dove tutto è andato storto per la Ferrari nei panni di Verstappen e Hamilton

Gran parte dell’attività del pit stop è stata guidata per coprire Verstappen in via di guarigione quando la Red Bull ha forzato l’agenda chiamando il loro uomo ai giri 16 e 38. Max ha quindi fornito un ritmo vertiginoso subito dopo.

Stava lottando con una frizione che slittava che una sorta di impostazione predefinita del sensore voodoo sul suo volante aiutava a mitigare.

Anthony Davidson è allo SkyPad per analizzare i problemi strategici di Charles Leclerc che lo hanno portato a finire sesto al Gran Premio d'Ungheria

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Anthony Davidson è allo SkyPad per analizzare i problemi strategici di Charles Leclerc che lo hanno portato a finire sesto al Gran Premio d’Ungheria

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La Ferrari era ancora impegnata a reagire e al 39° giro ha fermato Leclerc. Doveva prendere le gomme morbide che non sarebbero durate fino alla fine della gara, o le gomme dure che erano apparse piuttosto terribili su altre vetture. Hanno montato le hard e hanno consegnato Leclerc al sesto posto mentre scivolavano dappertutto.

Il team Ferrari tiene duro e si supporta a vicenda in questi errori ragionevolmente frequenti negli ultimi tempi, ma comunque lo dipingi in qualche modo hanno navigato una macchina veloce dal secondo e terzo posto in griglia per finire quarto e sesto. Tutto ciò è stato aggravato da un ritmo sorprendentemente scarso con le gomme morbide in una giornata fresca con continui punti di pioggia intorno, ma la strategia medio/media di rientrare ai box per la seconda volta a poco più della metà della distanza non aveva senso.

Max Verstappen si mette in testacoda e Charles Leclerc si avventa per risalire davanti all'olandese

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Max Verstappen si mette in testacoda e Charles Leclerc si avventa per risalire davanti all’olandese

Max Verstappen si mette in testacoda e Charles Leclerc si avventa per risalire davanti all’olandese

Max ha persino perso il comando con un testacoda alla curva 13, avviandolo brillantemente per completare un giro di 360 e caricare dopo che Leclerc lo ha superato di nuovo. È stato davvero il massimo da parte di Max vincere per otto secondi e la pioggia è stata solo una presa in giro per tutta la gara senza mai arrivare del tutto.

Altrettanto impressionanti sono stati i due che hanno fermato Lewis Hamilton dal settimo posto in griglia. La Mercedes ha davvero usato bene le gomme morbide nelle fasi finali e Lewis è stato all’altezza come al solito per il suo quinto podio consecutivo. Lui e il team hanno lavorato sulla strategia delle gomme medio/medie/morbide fermandosi ai box al giro 51, solo per tormentare un po’ di più la Ferrari.

Russell sarebbe stato molto deluso dal fatto che il terzo posto fosse stato catturato e superato da Hamilton con una strategia diversa, ma ha giocato molto bene la sua parte per la squadra davanti. Sembrano ancora essere piuttosto confusi sul motivo per cui la Mercedes a volte funziona meglio di altre e hanno avuto un weekend selvaggio cercando di sfruttarla. Se non riescono a risolvere il problema, non ha senso che qualcun altro abbia un’opinione sul perché.

George Russell non riesce a trattenere a lungo Lewis Hamilton, che ora è in seconda posizione nel GP d'Ungheria

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George Russell non riesce a trattenere a lungo Lewis Hamilton, che ora è in seconda posizione nel GP d’Ungheria

George Russell non riesce a trattenere a lungo Lewis Hamilton, che ora è in seconda posizione nel GP d’Ungheria

Nove gare dalla fine e Verstappen ha un vantaggio di 80 punti, maggiore di tre vittorie combinate con tre cadute più veloci. La Mercedes ora è a soli 30 punti dalla Ferrari anche nella classifica Costruttori, quindi a Maranello sembrerà una lunghissima pausa estiva.

Ci sentiamo da Spa a fine mese.

MB

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